光明日報記者 訾 謙

　　近日，鐵路投資湖北荊門至荊州高鐵開通運營，增速主創(chuàng)湖北實現(xiàn)市市通高鐵；海南三亞至樂東旅游鐵路開通運營，穩(wěn)自沿線豐富的新活旅游資源串珠成鏈；上海經(jīng)蘇州至湖州高鐵開始試運行，長三角一體化發(fā)展邁出新步伐……臨近年關(guān)，力強一批鐵路重點工程取得積極進展。鐵路投資國產(chǎn)SUV精品一區(qū)二區(qū)62

　　國鐵集團12月10日發(fā)布的增速主創(chuàng)數(shù)據(jù)顯示，今年1至11月，穩(wěn)自全國鐵路完成固定資產(chǎn)投資7117億元、新活同比增長11.1%。力強現(xiàn)代化鐵路基礎設施體系建設高質(zhì)量推進，鐵路投資較好地發(fā)揮了鐵路投資對全社會投資的增速主創(chuàng)有效帶動作用。

　　鐵路建設扎實推進

　　11月中旬，穩(wěn)自在祖國西北，新活國產(chǎn)大片免費觀看軟件隨著11216次貨物列車從若羌站開出，力強位于新疆巴音郭楞蒙古自治州的羅（布泊）若（羌）鐵路米蘭至若羌段正式開通運營。

　　國鐵烏魯木齊局相關(guān)負責人介紹，此次開通的羅若鐵路米蘭至若羌段全長60.7公里，按照客貨共線、內(nèi)燃（預留電氣化）標準建設。羅若鐵路全線建成后，將與多條既有線路銜接，形成多徑路的進出疆通道，對于優(yōu)化完善區(qū)域路網(wǎng)布局具有積極意義。

　　在溫暖如春的海南，鐵路建設也成果滿滿。

　　近日，國產(chǎn)大片內(nèi)射1區(qū)2區(qū)隨著三亞至樂東旅游鐵路開通，坐著高鐵去旅行成為眾多樂東居民的新選擇。據(jù)悉，三樂旅游鐵路沿線旅游資源豐富，擁有天涯海角、南山、大小洞天、崖州古城等多個著名旅游景點。該線路進一步完善了海南西部的交通基礎設施，各站點還開通了旅游接駁專線，為游客提供舒適、便捷的旅游服務體驗。

　　數(shù)據(jù)顯示，國產(chǎn)電影無碼午夜在線播放目前我國鐵路營業(yè)里程超16萬公里，其中高鐵超4.6萬公里。今年以來，我國鐵路旅客發(fā)送量首次突破40億人次，創(chuàng)歷史新高。國鐵集團相關(guān)負責人介紹，鐵路部門堅持聯(lián)網(wǎng)、補網(wǎng)、強鏈，優(yōu)質(zhì)高效推進鐵路規(guī)劃建設。目前，除了已開通運營的新線路外，南寧至珠海高鐵南寧至玉林段進入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，國產(chǎn)電影一區(qū)二區(qū)三區(qū)愛妃記廣州至湛江高鐵佛山特大橋等重點控制性工程取得積極進展。

　　科技含量不斷提升

　　12月6日，由我國自主研制的世界最大直徑高鐵盾構(gòu)機——滬渝蓉高鐵崇太長江隧道“領航號”掘進至第1500環(huán)，到達3000米大關(guān)。該隧道建成運營后，將實現(xiàn)高鐵穿越長江不減速的壯舉。

　　作為滬渝蓉高鐵控制性咽喉工程，崇太長江隧道是目前世界獨頭掘進距離最長、盾構(gòu)直徑最大、過江設計時速最高、長江水下最深的高鐵隧道工程。滬渝蓉高鐵通車運營后，將在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈間建起一條快速新通道，進一步推動長三角一體化高質(zhì)量發(fā)展。

　　近年來，我國鐵路建設在科技創(chuàng)新的引領下，不斷實現(xiàn)技術(shù)突破。如今，CR450動車組樣車已進入整車裝配階段，鐵路票務系統(tǒng)完成智能化升級，國產(chǎn)盾構(gòu)機技術(shù)實現(xiàn)智能化跨越式發(fā)展……一批新材料、新技術(shù)的應用，不僅顯著提升了高鐵線路的建設速度，也展現(xiàn)了中國鐵路的自主創(chuàng)新能力和國際競爭力。

　　“高鐵技術(shù)的不斷升級、智能化鐵路系統(tǒng)的研發(fā)應用等，都是在鐵路投資建設的推動下取得的重要成果。可以說，鐵路投資的增長為技術(shù)創(chuàng)新提供了廣闊的舞臺?！睒I(yè)內(nèi)專家指出，近年來，鐵路技術(shù)創(chuàng)新不僅提高了鐵路的運輸效率和安全性，也為我國鐵路產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了強大的技術(shù)支撐。此外，鐵路技術(shù)的創(chuàng)新也能夠帶動其他相關(guān)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)進步，促進我國整體科技水平的提升。

　　綠色理念貫穿全程

　　“這是我第一次在家門口坐高鐵，沒想到車站建得這么漂亮！”12月8日，荊門至荊州高鐵正式開通運營，結(jié)束了荊門作為湖北省唯一不通高鐵地級市的歷史。當天上午，在荊門西站候車的王女士一邊等待即將進站的列車，一邊忍不住感嘆。

　　中鐵建工集團荊門西站負責人李正帥介紹，作為荊荊高鐵線路上的重點車站，荊門西站以舒展流暢的曲線造型凸顯了“鳳舞荊楚”的荊門航空文化，用鳳羽造型展現(xiàn)“振翅高飛”的動感和活力。在追求造型藝術(shù)的同時，荊門西站還通過客站建筑設備管理系統(tǒng)、能源管理系統(tǒng)、智能照明系統(tǒng)等智能“云管理”平臺實現(xiàn)了綠色溫馨的目標，為旅客營造舒適換乘環(huán)境的同時，實現(xiàn)節(jié)能降耗。

　　如今，我國鐵路在投資建設中越發(fā)注重綠色環(huán)保。數(shù)據(jù)顯示，2023年，國家鐵路單位運輸工作量綜合能耗較2020年下降10%，二氧化硫和化學需氧量排放較2020年分別下降80%和10%，光伏發(fā)電等新能源技術(shù)占比穩(wěn)步提升。

　　鐵路行業(yè)作為國家重要的交通基礎設施，始終堅持綠色發(fā)展理念。國鐵集團相關(guān)負責人表示，國鐵集團已將生態(tài)優(yōu)先、節(jié)約集約、綠色低碳發(fā)展理念貫穿鐵路規(guī)劃、設計、建設、運營各方面、全過程，并積極推進新建項目開展綠色客站設計建設、應用光伏發(fā)電等可再生能源，全力推動鐵路綠色低碳發(fā)展。

　　《光明日報》（2024年12月11日?09版）

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