“三鐵”在建里程598.7公里 到2030年深圳軌道交通運(yùn)營里程將超1000公里 2025年01月09日 00:35 來源：深圳商報(bào) 小 中 大 東方財(cái)富APP

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　　深圳商報(bào)記者李秀瑜

　　軌道交通一頭連著城市發(fā)展，一頭連著民生福祉。到里2024年，年深隨著5條新線（段）加入地鐵家族，圳軌國產(chǎn)果凍豆傳媒麻婆精東深圳市地鐵運(yùn)營里程達(dá)595.1公里，道交線網(wǎng)密度居全國首位，通運(yùn)四通八達(dá)的營里地鐵線網(wǎng)和星羅棋布的站點(diǎn)讓出行更高效。

　　更令人期待的三鐵是，深圳“三鐵”在建里程達(dá)598.7公里。建里到2030年，程公程將超深圳軌道交通運(yùn)營里程將超過1000公里，到里全面覆蓋大灣區(qū)“一小時(shí)通勤圈”，年深國產(chǎn)精品搬運(yùn)市民的圳軌幸福感將隨著地鐵線的延伸不斷增強(qiáng)。

　　地鐵線網(wǎng)密度穩(wěn)居全國首位

　　作為深圳城市交通的骨干系統(tǒng)，軌道交通在人們的生活中扮演著不可或缺的角色。

　　家住北站附近的馬小姐2003年就來深圳工作。“2004年1號線開通時(shí)，很羨慕住在附近的居民，如今，自己家門口也有多條地鐵線路可以乘坐，出行更快、更環(huán)保?！?/p>

　　2004年12月28日，深圳地鐵一期工程1號線羅湖口岸站至世界之窗站、4號線福田口岸站至少年宮站開通試運(yùn)營，國產(chǎn)精品成品人品線路全長21.3公里，共設(shè)車站20座。從此，深圳正式進(jìn)入“地鐵時(shí)代”。

　　二十年來，深圳推動(dòng)軌道交通發(fā)展不斷刷新紀(jì)錄：創(chuàng)下了17條地鐵線路、5條城際線路、6個(gè)綜合樞紐同步推進(jìn)的盛舉，目前仍保持平均每年200公里以上的建設(shè)工程量。

　　2024年，深圳地鐵新增3號線四期、7號線二期、11號線二期、國產(chǎn)精品成人3p一區(qū)二區(qū)三區(qū)12號線二期、13號線南段等5條新線（段），運(yùn)營線路達(dá)18條（含有軌電車），總里程達(dá)到595.1公里，車站417座。這也是繼2022年深圳地鐵“五線三樞紐”開通以來再次迎來新線集中通車，路網(wǎng)客流吸引能力將進(jìn)一步增強(qiáng)。新線開通后，深圳地鐵線網(wǎng)密度達(dá)到0.30公里/平方千米，穩(wěn)居全國第一。

　　地鐵公交分擔(dān)率達(dá)74.22%

　　地鐵暢通城市“血脈”，方便市民出行，也在改變著人們的國產(chǎn)精品成人va在線觀看區(qū)位觀念，加快生活圈“重組”。特別是2020年、2022年兩次集中開通后，軌道交通讓深圳人跨區(qū)通行普遍提速。

　　其中，坪山、光明、鹽田中心區(qū)地鐵實(shí)現(xiàn)了從無到有，龍華、龍崗地鐵線路更完善，龍崗中心城、坪山中心區(qū)到達(dá)福田市民中心區(qū)進(jìn)入市內(nèi)通行的“一小時(shí)通行圈”，市民的生活半徑和出行幸福感，也隨著地鐵版圖的拓展不斷延伸、增強(qiáng)。

　　2024年底，地鐵13號線南段開通，地鐵首次通到深圳灣口岸，香港和深圳的居民往來將更加便捷、密切。

　　地鐵客流量也隨線網(wǎng)密度的增加不斷攀升。2024年12月31日，深圳市城市軌道交通(含有軌電車)總客運(yùn)量首次突破1100萬大關(guān)，進(jìn)站量首次突破660萬大關(guān)，刷新單日歷史最高客流紀(jì)錄，同時(shí)，年度客運(yùn)總量首次突破30億人次。

　　數(shù)據(jù)顯示，截至去年11月，地鐵公共交通客運(yùn)分擔(dān)率達(dá)到74.22%，城市軌道交通在城市公共交通體系中的主體作用進(jìn)一步凸顯。

　　2030年將建成26個(gè)鐵路項(xiàng)目

　　深圳城市軌道交通、城際鐵路、國家鐵路等“三鐵”工程正進(jìn)入新的建設(shè)高峰期。目前，共有2條國鐵和地方鐵路、4條城際線路以及17條（段）地鐵線路全面建設(shè)中，“三鐵”在建里程達(dá)598.7公里。

　　其中，國鐵、城際方面，在建工程包括穗莞深城際機(jī)前段及前皇段、深汕鐵路、深大城際、深惠城際、大鵬支線、平鹽鐵路改造工程等6條線路7個(gè)項(xiàng)目共348.43公里，城市軌道交通方面，地鐵三期、四期及四期調(diào)整工程、五期工程17個(gè)項(xiàng)目共250.24公里線路均在有序?qū)嵤┙ㄔO(shè)，成為深鐵集團(tuán)貫徹落實(shí)《交通強(qiáng)國建設(shè)規(guī)劃綱要》要求，參與“雙區(qū)”建設(shè)、交通強(qiáng)國的縮影。

　　預(yù)計(jì)到2027年，穗莞深城際、深惠城際、深大城際、深惠城際大鵬支線、深汕鐵路共計(jì)5條線328.69公里基本建成，8號線三期等10條地鐵四期調(diào)整線路（段）75.5公里全部建成。

　　到2030年，建成7條高鐵、9條城際線、1條貨運(yùn)線、5條鐵路聯(lián)絡(luò)線、4處鐵路樞紐共26個(gè)鐵路項(xiàng)目，運(yùn)營服務(wù)里程超過1000公里，全面覆蓋大灣區(qū)“一小時(shí)通勤圈”。實(shí)現(xiàn)深圳都市圈城市核心區(qū)和粵港澳大灣區(qū)核心城市核心區(qū)樞紐間半小時(shí)直達(dá)、大灣區(qū)主要城市間1小時(shí)通達(dá)、主要城市至廣東省內(nèi)地級城市2小時(shí)通達(dá)、主要城市至相鄰省會(huì)城市3小時(shí)通達(dá)的交通圈，形成完善的現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系，建成“軌道上的大灣區(qū)”。

（文章來源：深圳商報(bào)）