用青春與熱血國產(chǎn)一國國產(chǎn)無套粉嫩白漿在線觀看產(chǎn)國產(chǎn)無套內(nèi)射久久久國產(chǎn)無人區(qū)碼一碼二國產(chǎn)無套精品一區(qū)二區(qū)碼三MBA產(chǎn)二產(chǎn)三精華液區(qū)別在哪里托舉中國特種飛機翱翔藍(lán)天

12月的用青陜西漢中，北風(fēng)呼嘯，春熱山川蒼茫，血托翔藍(lán)這里是舉中機翱中國航空工業(yè)集團(tuán)陜飛所在地。一代代航空人，國特用青春與熱血托舉中國特種飛機翱翔藍(lán)天。種飛國產(chǎn)一產(chǎn)二產(chǎn)三精華液區(qū)別在哪里

1964年，用青“三線建設(shè)”展開。春熱1969年，血托翔藍(lán)在秦嶺南麓的舉中機翱貓兒山下，我國邁出發(fā)展中型運輸機的國特拓荒腳步。幾十年來，種飛從運8警戒機到空警200預(yù)警機，用青再到升級換代的春熱空警500預(yù)警機，一架架特種飛機從這里飛向藍(lán)天，血托翔藍(lán)展示中國航空力量。

在這背后，是一群懷揣報國之志的熱血青年，他們扎根“三線”，忠誠奉獻(xiàn)，國產(chǎn)無人區(qū)碼一碼二碼三MBA攻堅克難。日前，中青報·中青網(wǎng)記者來到中國航空工業(yè)集團(tuán)陜飛，感受激情燃燒的崢嶸歲月。

“‘三線建設(shè)’時遇到的困難在今天是不可想象的，一切都是從零開始。最初，這里不叫中國航空工業(yè)集團(tuán)陜飛，有個特殊的代號——012基地?！闭驹?12基地創(chuàng)業(yè)北路上，75歲的中國航空工業(yè)集團(tuán)陜飛原運輸科退休職工向德禮指著展示墻上的老照片，回望創(chuàng)業(yè)之路。

1970年他剛來到這里時，還是個20多歲的四川小伙兒，如今兩鬢已斑白，精神頭仍很足，說起以前的故事激動不已。

向德禮說，當(dāng)時條件惡劣，國產(chǎn)無套粉嫩白漿在線觀看但“大家都是年輕人，胸懷報國之志，艱苦點兒不算什么”。他記得飛機鉸孔時，空間狹窄，工人們幾乎不能抬頭，否則艙內(nèi)的毛刺就會把肌膚劃出一道道血痕。炎夏時節(jié)，艙內(nèi)溫度最高時達(dá)到40攝氏度，他們不顧氣味難聞、蚊蟲叮咬，一趴就是三四個小時。

交通也是個大問題。由于需要協(xié)調(diào)設(shè)備，012基地黨委書記馬義利常年往返于西安、成都等地。在他的印象里，秦嶺的一道道山峰常年白雪皚皚，車輛進(jìn)山要裝防滑鏈。國產(chǎn)無套精品一區(qū)二區(qū)有一次由于路況較差，他與同事連人帶車滑下了山坡。

環(huán)境艱苦，意志如鋼。1975年12月29日對中國航空工業(yè)集團(tuán)陜飛人意義非凡，這一天，國產(chǎn)第一架中程中型運輸機運8飛機02架機成功飛上藍(lán)天。中國航空工業(yè)集團(tuán)陜飛人創(chuàng)造了我國航空工業(yè)史上當(dāng)年轉(zhuǎn)廠、當(dāng)年安裝型架、當(dāng)年試制飛機、當(dāng)年首飛成功的奇跡，中國沒有國產(chǎn)中型運輸機的歷史從此結(jié)束。

“我當(dāng)時就在試飛現(xiàn)場，特別激動?！毕虻露Y操著鄉(xiāng)音，自豪地告訴記者，看著飛機翱翔在天空，“眼淚都流出來了”。

在今年11月舉辦的國產(chǎn)無套內(nèi)射久久久國產(chǎn)第十五屆中國國際航空航天博覽會上，運8反潛機首次展出，“海雕”作為最具代表性的空中運8反潛機，能夠搜索潛艇、攻擊潛艇，成為我軍南海巡航的利器；運9醫(yī)療救護(hù)機，擁有比救護(hù)車和直升機更快的運輸速度，可以進(jìn)行空中手術(shù)，打通了一條空中的“生命通道”。

這些特種飛機的每一張蒙皮、每一枚鉚釘、每一塊電路板，都凝結(jié)著中國航空工業(yè)集團(tuán)陜飛人的汗水和努力。

在中國航空工業(yè)集團(tuán)陜飛公司部件廠常能聽到“有問題找趙平”，這是對全國勞模、飛機部件鉚裝鉗工趙平的褒獎。

在空警200預(yù)警機研制的600多個日日夜夜里，趙平與同事沒日沒夜奮戰(zhàn)在生產(chǎn)一線。7月的廠房酷熱難耐，站在7米多高的型架上，就像站在蒸籠里，一站就是6個多小時，從鉆孔里飛出來的鋼屑像一根根極細(xì)的鋼針，只要一接觸就針刺般疼痛。趙平咬牙堅持，直到排除故障。由他率領(lǐng)的攻關(guān)小分隊成員每天鏖戰(zhàn)16個小時，最終，團(tuán)隊提前完成10余項部件裝配任務(wù)。

2005年1月，空警200預(yù)警機成功首飛，這是中國突破國外技術(shù)封鎖、自主創(chuàng)新研制的全天候、全疆域使用的預(yù)警機，結(jié)束了中國沒有國產(chǎn)預(yù)警機的歷史，在特種機領(lǐng)域具有劃時代的里程碑意義。

從“趙技師”“趙高技”到“趙勞?！保藗儗w平的稱號變了又變，他銳意創(chuàng)新、航空報國的精神始終如一。

作為飛機中外翼多個重點和關(guān)鍵工序主操作手，趙平先后參與運8、運9系列機型以及運20尾段部件和鯤龍600飛機的中后機身、平垂尾翼部件的生產(chǎn)研制，他創(chuàng)新自制的工裝夾具解決了飛機制造過程中的50余項技術(shù)難題，獲得10余項專利，為我國運輸機和特種機高質(zhì)量研制貢獻(xiàn)了青春力量。

如今，他有了以自己名字命名的“國家級趙平技能大師工作室”。近3年來，工作室累計完成培訓(xùn)6000小時以上，參培人員近5000人次。培訓(xùn)職工中有15名被公司聘為技師，5名被聘為高級技師，培養(yǎng)出38名青年技術(shù)骨干。

“在空警200預(yù)警機基礎(chǔ)上研制的空警500預(yù)警機，標(biāo)志著中國預(yù)警機實現(xiàn)了升級換代，國產(chǎn)預(yù)警機研制技術(shù)進(jìn)入了國際先進(jìn)行列?！敝袊娇展I(yè)集團(tuán)陜飛副總工程師魏秦華介紹，空警500預(yù)警機能夠在全疆域復(fù)雜電磁環(huán)境下執(zhí)行任務(wù)，監(jiān)視、跟蹤、識別空中及海面目標(biāo)，顯著提升了中國基于空中平臺的預(yù)警探測和指揮控制能力。

行走在修葺一新的創(chuàng)業(yè)北路，講起新時代航空故事，向德禮感慨頗深，中國航空工業(yè)集團(tuán)陜飛扎根“三線”，正走向更寬廣的舞臺。

魏秦華感嘆：“2007年西安到漢中的高速開通，我們?nèi)ノ靼驳穆烦炭s短到4個半小時。2017年西成高鐵通了，我們乘著高鐵，實現(xiàn)了走出‘三線’的夢想。”

“我是漢中人，從小就看著飛機從頭頂飛過，埋下了航空報國的種子?！?009年，還在讀初中的趙斯彤看著國慶60周年閱兵時飛過天安門城樓的戰(zhàn)機心潮澎湃，從此立下了航空報國的志向。

2017年，趙斯彤加入陜飛，成為一名飛機設(shè)計人員。2019年的國慶節(jié)，他在電視上看國慶70周年閱兵，興奮地叫著，“這架是我們中國航空工業(yè)集團(tuán)陜飛的飛機！”“這架也是！”

“如今，我們年輕一代接過接力棒，這是航空報國精神的傳承、延續(xù)。”趙斯彤說。

“獻(xiàn)完青春獻(xiàn)終身，獻(xiàn)完終身獻(xiàn)子孫，我們大家都是這么想的，也是這么做的?！毕虻露Y驕傲地說。

“中國航空工業(yè)集團(tuán)陜飛作為大中型軍民用運輸機特種機研發(fā)基地，從一無所有，到現(xiàn)在多種機型遍地開花，變化的是裝備和技術(shù)，不變的是航空報國的志向和初心?！敝袊娇展I(yè)集團(tuán)陜飛新聞發(fā)言人吳建成相信，新一代青年將為“三線精神”注入新時代的強大動力。

中青報·中青網(wǎng)見習(xí)記者 劉胤衡 記者 崔麗